通的是道路，连的是民心！中吉乌国际道路首批货物进入中国

运输农副产品货物车辆抵达新疆喀什综保区卡口。 李平平 摄

一批来自乌兹别克斯坦的140吨农副产品，通过中国、吉尔吉斯斯坦、乌兹别克斯坦国际道路，10日经新疆伊尔克什坦口岸入境中国，顺利抵达新疆喀什综合保税区。

据悉，这是中吉乌国际道路正式通车后，经该国际道路运输的首批货物，也是中吉乌三国为推动“一带一路”倡议、促进贸易互联互通而取得的成果。此批货物在喀什综保区保税仓储待办结完海关手续后，将销往广东、山东等地。

2017年11月1日，中吉乌国际道路货运试运行仪式在喀什综合保税区举行，今年2月25日实现了正式通车。

运输农副产品货物的车辆进入喀什综合保税区。 李平平 摄

喀什综合保税区作为新疆南部唯一一个海关特殊监管区域，是中吉乌国际货物重要的集散地，在中吉乌国际道路运输走廊建设上将发挥重要的作用。

运输时间从8天缩短至2天

中吉乌国际道路东起新疆喀什，穿过吉尔吉斯斯坦南部奥什市，最终到达乌兹别克斯坦首都塔什干，全长约950公里。

中吉乌国际道路把原先8-10天的运输时间缩短至2天，一些对时间有特别要求的货物甚至可在一昼夜间运达，大大缩短了物流时间，同时为建设横贯欧亚、可抵达伊朗、阿富汗等地的货运道路打下了基础。

2017年10月30日，在塔什干，中吉乌三国交通运输部门举行了隆重的货运试运行通车仪式。图片源自中国交通新闻网

一年可节省250万美元运费  为沿线带来100多万个就业岗位

据乌对外经贸部负责人的介绍，根据计划，2018年中吉乌三方的运输货物为10万吨，前3个月将完成2.7万吨的运输量。所运货物包括纺织品、皮革、农产品和电器等。

与此同时，为确保公路更畅通，在中吉乌公路乌兹别克斯坦境内，部分“瓶颈”路段被改建扩建，双向两车道升级为双向四车道；在吉尔吉斯斯坦境内，除了高原山区个别路段外，长达280公里的中吉乌公路吉尔吉斯斯坦境内段铺上沥青，实现了全程“黑色化”，令车辆行驶顺畅。

根据乌官方测算，新线路的开通，将使每吨货物运费较此前减少300—500美元，一年运费支出就可节省250万美元左右。同时，新线路可给沿线带来100多万个就业岗位。

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中吉乌公路还将延伸

随着中吉乌新国际货运路线的开通，中国—中亚—西亚国际运输走廊的建设也迈出重要一步。

中国由东向西的陆地物流通道出口主要有三个方向，一是通过新疆阿拉山口、霍尔果斯向西；二是通过内蒙古二连浩特，经蒙古国入俄罗斯；三是通过满洲里（包括通过绥芬河走西伯利亚铁路），再往欧洲发货。此次新通道的开辟，使新疆拥有了第二条多边国际通道。中国交通运输部国际合作司相关负责人介绍，利用中亚区域经济合作和上海合作组织等机制和平台，未来几年，中国还将积极推进与中亚国家和俄罗斯的互联互通合作，以充分发挥交通运输在“一带一路”中的先行作用。

事实上，中吉乌公路还在延伸中。中国中铁旗下中铁五局项目负责人表示，他们中标参建的中亚公路改造项目，即是中吉乌公路的延伸段，将建至塔吉克斯坦首都杜尚别，计划今年4月完工。建成后，将为最终建成东起中国，横贯中亚，西抵高加索、伊朗、阿富汗等地的货运道路打下坚实的基础。

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在广袤的中亚地区，当昔日的“马帮驼铃”被越来越多的“钢铁车队”代替，当“一带一路”倡议的一个个项目纷纷落地开花，相信，“通”起来的，不仅是道路，更是民心；不仅是货物，更是对美好生活的共同追求。

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来源：中国新闻网 人民日报

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